11月26日，距离年底收官还有30天的时间，武汉江盛再次传出让人振奋的消息，本月完成商品车作业量12.03万辆，打破了开港以来单月生产最高纪录，同比增长32.3%。截止11月，武汉江盛累计完成商品车作业量81.21万辆，提前完成全年生产目标。

挂牌督战  强将手下无弱兵

今年由于接连遭遇了新冠肺炎疫情和特大汛情，公司经营效益严重受损，单车收益率下降。为了确保业务量、利润等各项年度目标顺利完成，江瑞华总经理多次召开专题会研究战略、部署战术；各分管领导深入一线、亲自挂牌督战；市场、生产、安全、设备等各部门各司其职、各尽其责。在上下同心同德的氛围下，无论是中层干部还是普通员工，无论是“前浪”还是“后浪”，都努力为了共同的目标而奋斗。2020年，武汉江盛阿米巴经营团队快速成长，人人关心经营。阿米巴长逐渐从管理者向经营者转变，由以前的“要我干”变为“我要干”。

 锐意开拓  抢抓机遇争资源

                             金口港区泛亚库不动车业务

四季度，武汉江盛抢抓各船公司追赶进度的市场机遇，借鉴汛期“大船换小船”的组织模式，为客户设计分段运输，成功将武汉江盛两岸码头打造为长江商品车水水联运的最大中转站，实现了过驳业务的大幅增加。为了充分发挥公路的补充作用，武汉江盛抓住四季度客户对时效性要求变高这一机遇，从提高物流中心周转效率着力提高收发量。经过总结、探索、试验、论证，金口VSC由之前的精准调度转变为模糊调度，从而节约备车等待时间，备车效率提高了30%。为了获取更多的业务资源，争取因疫因汛流失的业务回流，武汉江盛主动加入到客户的每日工作交流中，积极高效地为客户解决问题。10月、11月金口物流中心运作量同比增幅分别达到71%、80%；其中新增的泛亚库运作量对金口物流中心的贡献率高达74%。

勇挑重担  所向披靡有利器

                                 沌口码头商品车作业昼夜不停

四季度，武汉江盛码头几乎每天都是热火朝天的景象：清晨开始商品车就鱼贯而入，从码头卸到库场；中午集并库场陆续驶入轿运板车，商品车整整齐齐停成一个又一个方块；晚上库场码头灯火通明，倒运车队开始井然有序的装船作业，直至凌晨，如此循环往复。据统计，近两个月码头停靠船舶数最高达到10艘，作业量单日最高达到了6000台。如此大的作业量对调度衔接、作业效率、质量管控、操作安全、设备性能等都提出了更高的要求。武汉江盛各团队勇挑重担，有效发挥调度“指挥棒”作用和现场指导员作用，克服场地不足和倒车人员紧缺限制，坚持每周7*24小时作业，严格控制各项KPI指标，用专业、优质的服务换得了客户的信任，客户满意度高达98%，用实力稳固了武汉滚装码头龙头、华中滚装码头龙头、内河滚装码头龙头的地位。